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टाटा एलपीटी 1918 काउल vs आयशर प्रो 2049 तुलना

क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।

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काउल 4225
टाटा एलपीटी 1918 काउलEdit car
₹ 23.26 Lakh

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2580/सीबीसी
आयशर प्रो 2049Edit car
₹ 12.16 Lakh

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Ex-Showroom Price
₹ 23.26 Lakh
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EMI
₹44,479

@ 10% 5 वर्षों के लिए

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₹23,253

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फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
पावर (एचपी)
186
100
टॉर्क (एनएम)
850
285
क्लच टाइप
380 मिमी दीया पुश टाइप सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन ऑर्गेनिक लाइनिंग
280 मिमी
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
बीएस-VI
इंजन क्षमता (cc)
5600
2000
इंजन टाइप
कमिंस ISBe 5.6
E366, 3 सिलेंडर, 4 वाल्व, 2 लीटर CRS
गियरबॉक्स
6-स्पीड
सेट 30S5 (5F + 1R)
ट्रांसमिशन प्रकार
मैनुअल
सिलेंडरों की संख्या
4
3
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल

सकल वाहन भार (किग्रा)
18500
4995
व्हीलबेस (mm)
4225
2580
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
365
60
पेलोड (किग्रा)
12500
2358
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
160
कर्ब वेट (किग्रा)
2295

अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
ग्रेडेबिलिटी (%)
34
माइलेज
11

केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन (नए इंटीरियर और बहुत सारे यूटिलिटी फीचर्स के साथ 1.8 मीटर चौड़ा टिल्टेबल केबिन)
टर्निंग रेडियस (मिमी)
16800
5000
चेसिस प्रकार
केबिन के साथ चेसिस
रियर सस्पेंशन
सेमी - एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
ग्रीज़ मुक्त अर्ध-अण्डाकार पत्तियां (एंटी-रोल बार के साथ)
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
टिलटेबल केबिन
हाँ
फ्रंट सस्पेंशन
ग्रीज़ मुक्त अर्ध-अण्डाकार पत्तियां (एंटी-रोल बार के साथ)

फ्रंट टायर साइज
295/90 आर20
225/75 R16/7.00 X 16 - 14PR
पिछले का टायर आकार
295/90आर20
टायरों की संख्या
6
4
रियर टायर साइज
225/75 R16/7.00 X 16 - 14PR

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
हाँ
क्रूज़ कंट्रोल
हाँ
सीट का प्रकार
स्टैण्डर्ड
आर्म-रेस्ट
नहीं
ड्राइवर सूचना प्रदर्शन
हाँ
टिल्टेबल स्टीयरिंग
हाँ
नेविगेशन सिस्टम
नहीं
बैठने की क्षमता
ड्राइवर + 2 पैसेंजर
एयर कंडीशनर (AC)
नहीं

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