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टाटा एलपीके 1416 vs आयशर प्रो 3015 तुलना

क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।

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3160/7 क्यूएम बॉक्स
टाटा एलपीके 1416Edit car
₹ 21.39 Lakh

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4490/सीबीसी
आयशर प्रो 3015Edit car
₹ 21.46 Lakh

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Ex-Showroom Price
₹ 21.39 Lakh
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EMI
₹40,903

@ 10% 5 वर्षों के लिए

ईएमआई की गणना करें
₹41,037

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ईंधन प्रकार
डीजल
पावर (HP)
158 एचपी हैवी मोड | 123 एचपी लाइट मोड
टॉर्क (Nm)
475 एनएम (हैवी मॉडल) /400 एनएम (लाइट मॉडल)
क्लच प्रकार
सिंगल प्लेट ड्राई फ्रिक्शन टाइप - 330 मिमी दीया
उत्सर्जन मानदंड
बीएस6
ट्रांसमिशन प्रकार
मैनुअल
मैनुअल
इंजन क्षमता (सीसी)
3300
इंजन प्रकार
इंटरकूलर के साथ 4 सिलेंडर इनलाइन वाटर कूल्ड डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन
गियरबॉक्स
G 550 (5F + 1R, सिंक्रोमेश) केबल शिफ्ट मैकेनिज्म
7-स्पीड
सिलेंडरों की संख्या
4
4
फ्यूल टाइप
डीजल
पावर (एचपी)
160
टॉर्क (एनएम)
500
क्लच टाइप
330
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
इंजन क्षमता (cc)
3800
इंजन टाइप
E494 4 वाल्व 3.8 लीटर टीसीआई सीआरएस

सकल वाहन भार (किलोग्राम)
14250
16020
व्हीलबेस (mm)
3160
4490
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर में)
120
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
255
258
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
190

ग्रेडेबिलिटी (%)
36.50
23
माइलेज
6-8
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80

केबिन प्रकार
डे केबिन
चेसिस प्रकार
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
फ्रंट सस्पेंशन
सेमी एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग
शॉक एब्जॉर्बर के साथ पैराबोलिक
रियर सस्पेंशन
सेमी एलिप्टिकल ऑक्स स्प्रिंग के साथ सेमी एलिप्टिकल
हेल्पर स्प्रिंग्स के साथ अर्ध अण्डाकार टुकड़े टुकड़े किए गए पत्ते
टर्निंग रेडियस (mm)
6000
केबिन टाइप
डे केबिन
टर्निंग रेडियस (मिमी)
8750

टायरों की संख्या
6
6
फ्रंट टायर साइज
9.00 आर 20 - 16 पीआर
पिछले का टायर आकार
9.00 आर 20 - 16 पीआर

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
हाँ
हाँ
टिल्टेबल स्टीयरिंग
हाँ
बैठने की क्षमता
ड्राइवर + 2 पैसेंजर
क्रूज नियंत्रण
हाँ

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