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टाटा इंट्रा वी50 एलएनटी vs आयशर प्रो 2049 तुलना

क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।

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बेस
टाटा इंट्रा वी50 एलएनटीEdit car
₹ 9.40 Lakh

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2580/सीबीसी
आयशर प्रो 2049Edit car
₹ 12.16 Lakh

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Ex-Showroom Price
₹ 9.40 Lakh
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EMI
₹17,975

@ 10% 5 वर्षों के लिए

ईएमआई की गणना करें
₹23,253

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फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
पावर (एचपी)
80
100
टॉर्क (एनएम)
220
285
सिलेंडरों की संख्या
4
3
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI फ़ेज 2
बीएस-VI
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
मैनुअल
इंजन क्षमता (cc)
1497
2000
इंजन टाइप
4 सिलिंडर, 1497 सीसी DI इंजन
E366, 3 सिलेंडर, 4 वाल्व, 2 लीटर CRS
क्लच टाइप
280 मिमी
गियरबॉक्स
सेट 30S5 (5F + 1R)

ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
193
160
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
35
60
सकल वाहन भार (किग्रा)
2930
4995
लंबाई (मिमी)
4734
व्हीलबेस (mm)
2600
2580
पेलोड (किग्रा)
1500
2358
कर्ब वेट (किग्रा)
2295

अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
80
ग्रेडेबिलिटी (%)
37
34
ड्राइविंग रेंज (किलोमीटर/चार्ज)प्रकार
17-22
माइलेज
11

केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन (नए इंटीरियर और बहुत सारे यूटिलिटी फीचर्स के साथ 1.8 मीटर चौड़ा टिल्टेबल केबिन)
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
टर्निंग रेडियस (मिमी)
6050
5000
फ्रंट सस्पेंशन
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग
ग्रीज़ मुक्त अर्ध-अण्डाकार पत्तियां (एंटी-रोल बार के साथ)
रियर सस्पेंशन
मल्टीलीफ सेमी-एलिप्टिकल टू-स्टेज लीफ स्प्रिंग
ग्रीज़ मुक्त अर्ध-अण्डाकार पत्तियां (एंटी-रोल बार के साथ)
टिलटेबल केबिन
हाँ

फ्रंट टायर साइज
215/75 R15 (ट्यूब के साथ)
225/75 R16/7.00 X 16 - 14PR
रियर टायर साइज
215/75 R15 (ट्यूब के साथ)
225/75 R16/7.00 X 16 - 14PR
टायरों की संख्या
4
4

एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
हाँ
हाँ
सीट का प्रकार
मानक सीटें
स्टैण्डर्ड
ड्राइवर सूचना प्रदर्शन
हाँ
हाँ
बैठने की क्षमता
ड्राइवर + 1 पैसेंजर
ड्राइवर + 2 पैसेंजर
एयर कंडीशनर (AC)
ऐच्छिक
नहीं
क्रूज़ कंट्रोल
हाँ
आर्म-रेस्ट
नहीं
टिल्टेबल स्टीयरिंग
हाँ
नेविगेशन सिस्टम
नहीं

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