क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।
अशोक लेलैंड दोस्त ट्विन फ्यूल vs महिन्द्रा जीतो तुलना
Ex-Showroom Price
₹ 3.20 Lakh
₹ 4.79 Lakh
EMI
₹6,119
@ 10% 5 वर्षों के लिए
ईएमआई की गणना करें
₹9,164
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ईंधन प्रकार
सीएनजी+ पेट्रोल
—
पावर (HP)
सीएनजी - 45 | पेट्रोल - 40
—
टॉर्क (Nm)
सीएनजी - 105 | पेट्रोल - 100
—
क्लच प्रकार
डायाफ्राम, सिंगल ड्राई प्लेट, पॉट टाइप, मैकेनिकल केबल ऑपरेटेड
—
उत्सर्जन मानदंड
बीएस वीआई
—
ट्रांसमिशन प्रकार
मैनुअल (एमटी)
मैनुअल
इंजन क्षमता (सीसी)
1478
—
इंजन प्रकार
1.5L, 3 सिलेंडर, CNG (BS VI)
—
गियरबॉक्स
5-स्पीड
4-स्पीड
सिलेंडरों की संख्या
3
1
फ्यूल टाइप
—
डीजल
पावर (एचपी)
—
16
टॉर्क (एनएम)
—
38
क्लच टाइप
—
सिंगल प्लेट ड्राई क्लच
एमिशन नॉर्म
—
बीएस-VI
इंजन क्षमता (cc)
—
670
इंजन टाइप
—
सिंगल सिलेंडर DI वाटर कूल्ड
सकल वाहन भार (किलोग्राम)
2555
1345
लंबाई (mm)
4485
—
चौड़ाई (mm)
1670
—
ऊंचाई (mm)
1845
—
व्हीलबेस (mm)
2350
2250
पेलोड (किलोग्राम)
1218
—
कर्ब वजन (किलोग्राम)
1337
—
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर में)
सीएनजी - 120 | पेट्रोल - 5
—
लंबाई (मिमी)
—
3281
चौड़ाई (मिमी)
—
1498
ऊंचाई (मिमी)
—
1750
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
—
10.5
पेलोड (किग्रा)
—
600
अधिकतम गति (कि.मी./घंटा)
80
—
माइलेज
14-18
—
केबिन प्रकार
डे केबिन
—
चेसिस प्रकार
सी-चेसिस
केबिन के साथ चेसिस
फ्रंट सस्पेंशन
पैराबोलिक लीफ और डबल एक्टिंग शॉक अब्सोर्बर
आईएफएस
रियर सस्पेंशन
पैराबोलिक लीफ और डबल एक्टिंग शॉक अब्सोर्बर
सेमी-ट्रेलिंग आर्म
टर्निंग रेडियस (mm)
5400
—
केबिन टाइप
—
डे केबिन
टायरों की संख्या
4
4
फ्रंट टायर साइज
185 आर 14 एलटी 8 पीआर
145 आर 12
फ्रंट ब्रेक प्रकार
डिस्क ब्रेक्स
—
रियर ब्रेक प्रकार
ड्रम ब्रेक्स
—
पिछले का टायर आकार
—
145 आर 12 एलटी 8 पीआर
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
हाँ
—
बैठने की क्षमता
2 सीटें
—
क्रूज नियंत्रण
—
ना














