क्या आप कई ट्रकों के बीच चयन करने में उलझे हुए हैं? तुलना में क्या देखना चाहिए, यह समझ नहीं आ रहा? चिंता न करें, ट्रकों की तुलना कभी इतनी आसान नहीं थी। इसलिए, CMV360 आपके लिए एक शानदार उपकरण 'ट्रकों की तुलना करें' लाया है, जिसका उपयोग कीमत, माइलेज, पावर, परफॉर्मेंस और 1000+ अन्य फीचर्स के आधार पर ट्रकों की तुलना के लिए किया जा सकता है। अपने पसंदीदा ट्रकों की तुलना करें और अपनी जरूरतों के अनुसार सही ट्रक चुनें। एक साथ कई ट्रकों की तुलना करके सबसे बेहतरीन ट्रक खोजें।
अशोक लीलैंड दोस्त स्ट्रांग vs महिन्द्रा जीतो तुलना
Ex-Showroom Price
₹ 7.95 Lakh
₹ 4.79 Lakh
EMI
₹15,202
@ 10% 5 वर्षों के लिए
ईएमआई की गणना करें
₹9,164
@ 10% 5 वर्षों के लिए
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फ्यूल टाइप
डीजल
डीजल
पावर (एचपी)
70
16
टॉर्क (एनएम)
170
38
क्लच टाइप
215 मिमी व्यास का डायाफ्राम, सिंगल ड्राई प्लेट, मैकेनिकल केबल संचालित
सिंगल प्लेट ड्राई क्लच
एमिशन नॉर्म
बीएस-VI
बीएस-VI
ट्रांसमिशन टाइप
मैनुअल
—
इंजन क्षमता (cc)
1478
670
इंजन टाइप
1.5L, 3 सिलेंडर डीजल इंजन (BS6)
सिंगल सिलेंडर DI वाटर कूल्ड
गियरबॉक्स
5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स
4-स्पीड
सिलेंडरों की संख्या
3
1
ट्रांसमिशन प्रकार
—
मैनुअल
ग्राउंड क्लीयरेंस (mm)
177
—
ईंधन टैंक क्षमता (लीटर)
40
10.5
चौड़ाई (मिमी)
1670
1498
सकल वाहन भार (किग्रा)
2590
—
लंबाई (मिमी)
4485
3281
ऊंचाई (मिमी)
1845
1750
व्हीलबेस (mm)
2350
2250
पेलोड (किग्रा)
1350
600
सकल वाहन भार (किलोग्राम)
—
1345
अधिकतम गति (किमी/घंटा)
80
—
ग्रेडेबिलिटी (%)
32.27
—
माइलेज
19.6
—
केबिन टाइप
डे केबिन
डे केबिन
चेसिस टाइप
केबिन के साथ चेसिस
—
टिलटेबल केबिन
नहीं
—
टर्निंग रेडियस (मिमी)
5850
—
फ्रंट सस्पेंशन
पैराबोलिक लीफ और डबल-एक्टिंग शॉक एब्जॉर्बर के साथ रिजिड सस्पेंशन
आईएफएस
रियर सस्पेंशन
पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग, 2 स्टेज ओवरलंग
सेमी-ट्रेलिंग आर्म
चेसिस प्रकार
—
केबिन के साथ चेसिस
फ्रंट टायर साइज
185 आर 14 एलटी, 8 पीआर, रेडियल
145 आर 12
रियर टायर साइज
185 आर 14 एलटी, 8 पीआर, रेडियल
—
टायरों की संख्या
4
4
पिछले का टायर आकार
—
145 आर 12 एलटी 8 पीआर
एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
हाँ
—
क्रूज़ कंट्रोल
नहीं
—
सीट का प्रकार
स्टैण्डर्ड
—
आर्म-रेस्ट
नहीं
—
ड्राइवर सूचना प्रदर्शन
हाँ
—
टिल्टेबल स्टीयरिंग
नहीं
—
नेविगेशन सिस्टम
नहीं
—
बैठने की क्षमता
ड्राइवर + 1 पैसेंजर
—
एयर कंडीशनर (AC)
नहीं
—
क्रूज नियंत्रण
—
ना















