एक्सपो में मैनुअल गियरबॉक्स के साथ भारत का पहला कमर्शियल ईवी शामिल होगा

इस सहयोग के हिस्से के रूप में, Log9 और Northway Motorsport अनुरोध के आधार पर सड़क पर मौजूदा वाहनों के लिए रेट्रोफिट (ICE कार से EV रूपांतरण) सेवा प्रदान करेंगे।

Log9 और Northway ने 4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक परिवर्तित इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए सहयोग किया।

4-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भारत के पहले इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन का अनावरण बैंगलोर के ग्रीन व्हीकल एक्सपो में किया गया। EV को प्रसिद्ध इलेक्ट्रिक वाहन घटक व्यवसाय, Log9 Material और Northway द्वारा बनाया गया था, जो दोनों पावरट्रेन और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के क्षेत्र में प्रसिद्ध हैं। इस संशोधन में इस्तेमाल किया गया वाहन टाटा मोटर्स का प्रसिद्ध छोटा ट्रक, टाटा ऐस है

।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टाटा मिनी ट्रक के अधिकांश पावरट्रेन घटक, जैसे कि डिफरेंशियल और प्रोपेलर शाफ्ट, को संशोधित नहीं किया गया है। भारी Log9 इलेक्ट्रिक मोटर इंजन को बदल देती है, और नॉर्थवे का एक नया 4-स्पीड गियरबॉक्स गियरबॉक्स को बदल देता है। इस वाहन का मुख्य आकर्षण इसकी बड़ी बैटरी और ताज़ा स्थापित गियरबॉक्स है, जिसमें सामान्य गियरबॉक्स के साथ कुछ भी समान नहीं है। तो चलिए उन पर एक नजर डालते हैं।

Log9 बैटरी: -

Log9 Materials की बैटरी की बहुत मांग है, और OSM सहित अधिकांश प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता इसे अपने वाहनों में इस्तेमाल करते हैं। ये बैटरियां शक्तिशाली हैं, जल्दी चार्ज होती हैं, और इनमें सबसे अधिक पासिंग मापदंड होते हैं

।

• इस वाहन को गियरबॉक्स को पावर देने के लिए Log9 RapidX12000 बैटरी मिलती है और यह एक टन तक वजन ले जाती है।

• चूंकि यह LTO बैटरी के रूप में अभिप्रेत है, इसलिए यह सबसे प्रतिकूल वातावरण में काम कर सकती है। इसका तापमान -45 से 60 डिग्री तक

होता है।

• निर्माता 8 साल की वारंटी प्रदान करता है।

• बैटरी की क्षमता 73.6 V, 160 Ah और IP 67 रेटिंग है, जो यह सुनिश्चित करती है कि यह डस्टप्रूफ और वाटरप्रूफ है।

• एक डीसी फास्ट चार्जर 45 मिनट में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज कर सकता है, जो इतनी बड़ी बैटरी के लिए असाधारण रूप से तेज़ है।

नॉर्थवे मोटर और गियरबॉक्स:

नॉर्थवे मोटर्स इलेक्ट्रिक कार ड्राइवट्रेन विकसित करने के लिए प्रसिद्ध है। कंपनी ने वाहन में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है और एक वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन में 4-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का उत्पादन किया है। यह भारत में ECV में मैन्युअल गियरबॉक्स का पहला परीक्षण

है।

• वाहन में एक नियमित 4-स्पीड गियरबॉक्स और एक बड़ी मोटर है; निर्माता ने प्रोपेलर शाफ्ट या टाटा मिनी ट्रक के डिफरेंशियल में कोई बदलाव नहीं किया।

• क्लच बेकार है, और कंपनी ने इसे इस तरह से बनाया है कि आप केवल गियर शिफ्ट कर सकते हैं जबकि वाहन अभी भी है।

• वाहन को आमतौर पर तीसरे गियर में डिज़ाइन किया जाता है; पहले दो गियर केवल तभी मौजूद होते हैं जब आपके पास एक बड़ा भार होता है जिसे ले जाने के लिए काफी टॉर्क की आवश्यकता होती है।

• यदि ग्राहक इसे चाहते हैं, तो निर्माता वादा करता है कि वाहन में क्लच फ़ंक्शन शामिल होगा।

• एक्सपो के दौरान पावर आउटपुट का खुलासा नहीं किया गया था क्योंकि यह कंपनियों द्वारा केवल एक प्रोटोटाइप था, लेकिन जल्द ही इसकी घोषणा की जाएगी जैसे ही इसकी बिक्री शुरू होगी।

इस उद्योग में वाहन एक शानदार प्रगति है, और हम इस क्षेत्र में कई नई प्रगति की उम्मीद कर रहे हैं।