टाटा मोटर्स ने वाणिज्यिक वाहनों के लिए हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन विकसित करने के लिए दो नए संयंत्रों का अनावरण किया

टाटा मोटर्स ने इस साल की शुरुआत में ऑटो एक्सपो 2023 में कमर्शियल व्हीकल कॉन्सेप्ट की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदर्शित की, जिसमें फ्लैगशिप प्राइमा ट्रैक्टर भी शामिल है, जो दो वेरिएंट में उपलब्ध है।

पुणे, महाराष्ट्र में दो नए अनुसंधान और विकास (R&D) संयंत्रों के उद्घाटन के साथ टाटा मोटर्स हाइड्रोजन-संचालित परिवहन खंड में एक मील के पत्थर पर पहुंच गई है।

अनावरण समारोह में हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन (H2ICE) और हाइड्रोजन ईंधन के भंडारण और वितरण के लिए बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए समर्पित एक इंजन परीक्षण सेल दिखाया गया, जो सभी ईंधन सेल और H2ICE वाहनों के लिए आवश्यक हैं।

टाटा मोटर्स ने इस साल की शुरुआत में ऑटो एक्सपो 2023 में वाणिज्यिक वाहन अवधारणाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदर्शित की, जिसमें फ्लैगशिप प्राइमा ट्रक भी शामिल है, जो दो प्रकारों में उपलब्ध है: एक हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित और दूसरा ईंधन सेल तकनीक द्वारा संचालित, एक ऐसा कदम जो कंपनी का कहना है कि इसका उद्देश्य हरित गतिशीलता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करना है।

“हमारा मानना है कि हाइड्रोजन भविष्य का ईंधन है, खासकर कमर्शियल वाहनों के लिए। टाटा मोटर्स के कार्यकारी निदेशक गिरीश वाघ ने कहा, “हम हाइड्रोजन प्रणोदन प्रौद्योगिकी के विकास और स्वदेशीकरण के लिए इन समर्पित अनुसंधान एवं विकास केंद्रों के शुभारंभ के साथ हरित गतिशीलता में वैज्ञानिक खोजों और प्रगति के एक नए युग की शुरुआत कर रहे हैं।”

यह कंपनी के लिए एक उत्सव का क्षण है क्योंकि उन्होंने हमारे इंजीनियरिंग अनुसंधान केंद्र में हाइड्रोजन आधारित आंतरिक दहन इंजन विकास सुविधा और ईंधन भंडारण और वितरण के लिए संबंधित बुनियादी ढांचा तैयार किया है।

टाटा मोटर्स कई वर्षों से हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी में निवेश कर रही है और अनुसंधान और उत्पाद विकास के माध्यम से इसकी अधिकतम क्षमता का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध है।

भारत में हाइड्रोजन ट्रक

टाटा मोटर्स भारत में हरित परिवहन को बढ़ावा देने के लिए नवीन H2ICE वाणिज्यिक वाहन विकसित कर रही है और अशोक लेलैंड ने भारत के पहले हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन (H2ICE) संचालित हेवी-ड्यूटी ट्रक का अनावरण करके इतिहास रच दिया है।

अशोक लेलैंड H2ICE ट्रक एक हाइड्रोजन इंजन द्वारा संचालित होता है, जबकि एक सामान्य डीजल पावरप्लांट की सामान्य संरचना को बनाए रखता है। कंपनी के बयानों के अनुसार, अशोक लेलैंड H2ICE ट्रक की लोडिंग क्षमता 19-35 टन और हाइड्रोजन के एक पूरे टैंक के साथ 400 किलोमीटर की रेंज

है।

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टाटा मोटर्स की नवीनतम पहल तकनीकी प्रगति और ऑटोमोटिव क्षेत्र में टिकाऊ विकल्प विकसित करने की अपनी निरंतर प्रतिबद्धता के अनुरूप है। हाइड्रोजन से चलने वाली प्रौद्योगिकियों में कंपनी का निवेश कार्बन उत्सर्जन को कम करने और स्वच्छ और अधिक टिकाऊ भविष्य की ओर ले जाने के देश के प्रयासों के अनुरूप है

।

पुणे में ये अनुसंधान और विकास सुविधाएं नवाचार और हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों के प्रति टाटा मोटर्स के समर्पण को दर्शाती हैं। परिणामस्वरूप, यह वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में अग्रणी खिलाड़ी के रूप में अपनी स्थिति को और मजबूत कर रहा

है।

हाइड्रोजन आधारित प्रौद्योगिकियों पर आशाजनक फोकस के साथ, टाटा मोटर्स ऑटोमोटिव उद्योग के लिए हरित, अधिक टिकाऊ भविष्य की दिशा में एक मार्ग प्रशस्त कर रही है।

टाटा मोटर्स एक ऐसे भविष्य की नींव तैयार कर रही है, जहां ईंधन सेल और H2ICE वाहन निर्बाध रूप से काम कर सकें, जिससे उन्हें बाजार में अपनाने और एकीकृत करने में आसानी हो।