टाटा मोटर्स का कहना है कि SCV-पिकअप सेगमेंट में EV की पहुंच 10% के करीब है
Google पर CMV360 जोड़ेंटाटा मोटर्स का कहना है कि SCV पिकअप में EV की पहुंच 10% के करीब है, जैसे-जैसे चार्जिंग बढ़ती है और ईंधन की ऊंची कीमतों से इलेक्ट्रिक वाहन अर्थशास्त्र में सुधार होता है, मांग बढ़ती है।
By आकांशा त्रिवेदी
मुख्य हाइलाइट्स
SCV पिकअप में EV की पहुंच 10% के करीब है।
H2 FY27 में दत्तक ग्रहण बढ़ने की उम्मीद है।
टियर 2 और टियर 3 शहरों में मांग बढ़ रही है।
Tata Motors को 3,400 से अधिक इलेक्ट्रिक CV ऑर्डर मिले।
बैटरी सेल की कमी ईवी आपूर्ति को प्रभावित कर रही है।
भारत के छोटे वाणिज्यिक वाहन (SCV) में इलेक्ट्रिक वाहन (EV) को अपनाना औरपिकअपके अनुसार, खंड गति प्राप्त कर रहा है, जिसकी पैठ अब 10% के करीब पहुंच गई हैटाटा मोटर्स। कंपनी को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 27 की दूसरी छमाही में इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों की मांग और बढ़ेगी, जो लागत अर्थशास्त्र में सुधार, डीजल और सीएनजी की ऊंची कीमतों और व्यापक चार्जिंग नेटवर्क द्वारा समर्थित है।
SCV पिकअप में EV एडॉप्शन ने गति पकड़ी
टाटा मोटर्स के प्रबंध निदेशक और सीईओ गिरीश वाघ ने कंपनी के Q1 FY27 मीडिया कॉल के दौरान कहा कि SCV पिकअप सेगमेंट में EV की पहुंच लगभग 10% तक पहुंच गई है।
उन्होंने बताया कि डीजल और CNG की बढ़ती कीमतों ने इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों को ग्राहकों के लिए अधिक आकर्षक बना दिया है। पारंपरिक वाहनों की उच्च परिचालन लागत से ईवीएस को अपने परिचालन जीवन में पहले स्वामित्व की कुल लागत (TCO) समानता हासिल करने में मदद मिल रही है।
परिणामस्वरूप, ग्राहक कम परिचालन खर्चों के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन की उच्च प्रारंभिक लागत को अधिक तेज़ी से वसूल सकते हैं।
टाटा मोटर्स ने छोटे इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों की मांग में भी उल्लेखनीय वृद्धि देखी है। साथ ही, कंपनी को अपने हल्के, मध्यवर्ती और भारी वाणिज्यिक वाहनों के बेड़े का विद्युतीकरण करने के इच्छुक ग्राहकों से अधिक पूछताछ मिल रही है।
कंपनी को उम्मीद है कि वित्तीय वर्ष आगे बढ़ने के साथ-साथ ईवी की पहुंच में और सुधार होगा, खासकर वित्त वर्ष 27 के उत्तरार्ध के दौरान।
ईवी डिमांड टियर 2 और टियर 3 टाउन तक फैली
इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन की मांग अब प्रमुख शहरों तक सीमित नहीं है। टाटा मोटर्स ने कहा कि इसके इलेक्ट्रिक एससीवी को टियर 2 और टियर 3 शहरों में तेजी से बेचा जा रहा है क्योंकि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार जारी है।
कंपनी विभिन्न बाजारों में चार्जिंग की उपलब्धता को बेहतर बनाने के लिए कई भागीदारों के साथ काम कर रही है। टाटा मोटर्स के अनुसार, चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार ने गति पकड़ी है और इससे इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों को महानगरों और प्रमुख शहरी केंद्रों के बाहर स्वीकृति प्राप्त करने में मदद मिल रही है।
बेहतर चार्जिंग एक्सेस, वाहन अर्थशास्त्र में सुधार के साथ, छोटे शहरों और कस्बों में छोटे व्यवसायों, फ्लीट ऑपरेटरों और लॉजिस्टिक्स ग्राहकों के बीच ईवी को अपनाने में और सहायता कर सकती है।
टाटा मोटर्स को 3,400 से अधिक इलेक्ट्रिक सीवी ऑर्डर मिले
जून तिमाही के दौरान टाटा मोटर्स को 3,400 से अधिक इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों के ऑर्डर मिले। इन ऑर्डर में फ्रेट, लॉजिस्टिक्स और पैसेंजर मोबिलिटी एप्लिकेशन शामिल हैं।
कंपनी के पास एक भी हैइलेक्ट्रिक बससरकारी और निजी ग्राहकों से लगभग 850-900 यूनिट की ऑर्डर बुक।
सरकारी आदेशों में चेन्नई, अहमदाबाद, ओडिशा और हैदराबाद के लिए इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं। टाटा मोटर्स ने पहले ही इन बसों की डिलीवरी शुरू कर दी है और उम्मीद है कि वित्त वर्ष 27 की दूसरी और तीसरी तिमाही के दौरान मौजूदा ऑर्डर बुक में से अधिकांश को निष्पादित किया जाएगा। कुछ डिलीवरी Q4 में जारी रहने की उम्मीद है।
बैटरी सेल की कमी आपूर्ति की चुनौतियां पैदा करती है
ईवी की मांग में मजबूत वृद्धि इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला पर भी दबाव डाल रही है। टाटा मोटर्स वर्तमान में कुछ आयातित घटकों, विशेष रूप से बैटरी सेल की कमी का सामना कर रहा है।
बैटरी सेल की खरीद में अधिक समय लगता है, जिससे आपूर्ति के साथ बढ़ती मांग का तुरंत मिलान करना मुश्किल हो जाता है। कंपनी ने प्रमुख घटकों की उपलब्धता में सुधार के लिए उपाय करना शुरू कर दिया है और उम्मीद है कि आपूर्ति की अड़चनें धीरे-धीरे कम होंगी।
टाटा मोटर्स को उम्मीद है कि Q2 FY27 के अंत में EV आपूर्ति श्रृंखला की स्थिति में सुधार होगा, जिससे वाहन की उपलब्धता बढ़ाने में मदद मिलेगी।
EV रेंज में SCV से लेकर भारी वाणिज्यिक वाहन शामिल हैं
टाटा मोटर्स ने कहा कि इसका इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल पोर्टफोलियो भारत में विकसित किया गया है और इसमें कई तरह के एप्लिकेशन शामिल हैं। लाइनअप का विस्तार कहां से होता हैऐस प्रोछोटे वाणिज्यिक वाहन श्रेणी में 55 टन के इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर तक।
कंपनी ने यह भी कहा कि उसकी इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल रेंज घरेलू मूल्यवर्धन आवश्यकताओं को पूरा करती है, जो उसके ईवी पोर्टफोलियो में शामिल स्थानीय इंजीनियरिंग और विनिर्माण की सीमा को उजागर करती है।
भारत के इलेक्ट्रिक सीवी मार्केट के लिए इसका क्या मतलब है
SCV-पिकअप सेगमेंट में लगभग -10% EV की पहुंच से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन शुरुआती गोद लेने के चरण से आगे बढ़ रहे हैं। डीजल और सीएनजी की ऊंची कीमतें, कम चलने की लागत और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार ईवी को वाणिज्यिक उपयोगकर्ताओं के लिए तेजी से व्यवहार्य बना रहा है।
टियर 2 और टियर 3 शहरों में मांग फैलने, फ्लीट विद्युतीकरण संबंधी पूछताछ बढ़ने और टाटा मोटर्स को वित्त वर्ष 27 की दूसरी छमाही में मजबूत अपनाने की उम्मीद के साथ, इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन बाजार में और वृद्धि देखी जा सकती है। हालांकि, बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए बैटरी सेल और कंपोनेंट सप्लाई की बाधाओं को हल करना महत्वपूर्ण रहेगा।
CMV360 कहते हैं
टाटा मोटर्स को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 27 की दूसरी छमाही में इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहन अपनाने में तेजी आएगी क्योंकि डीजल और सीएनजी की ऊंची कीमतों से ईवी इकोनॉमिक्स में सुधार होगा। SCV पिकअप में लगभग -10% की पहुंच, छोटे शहरों से बढ़ती मांग, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार और मजबूत इलेक्ट्रिक CV ऑर्डर ग्राहकों की बढ़ती स्वीकार्यता को दर्शाते हैं। हालांकि, बैटरी सेल की कमी एक चुनौती बनी हुई है। आपूर्ति की बाधाओं को कम करने से टाटा मोटर्स को माल ढुलाई, लॉजिस्टिक्स, पैसेंजर मोबिलिटी और इलेक्ट्रिक बसों में बढ़ती मांग को पूरा करने में मदद मिल सकती है।
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