पिछले 3 वर्षों में मिनी ट्रकों की बिक्री के आंकड़े

सटीक बेंचमार्क के साथ हाल के वर्षों में भारत में मिनी ट्रकों की बिक्री बढ़ी है। आमतौर पर, भारतीय अर्थव्यवस्था की प्रगति को समझने के लिए भारत में मिनी ट्रकों की बिक्री को महत्वपूर्ण आंकड़ों में से एक माना जाता है। यह व्यापार के विकास, बुनियादी ढांचे में वृद्धि और सड़क मार्ग से राष्ट्रव्यापी कनेक्टिविटी में वृद्धि के बारे में जानकारी देता

है।

मिनी-ट्रक बाजार पर मुख्य रूप से तीन बड़ी दिग्गज कंपनियों टाटा, महिंद्रा और सुप्रो का कब्जा है। टाटा के ऐस, महिंद्रा की जीतो और सुप्रो भारत के तीन सबसे ज्यादा बिकने वाले मिनी ट्रक हैं। ये ट्रक किफायती हैं, भारतीय परिवेश में अच्छी तरह से काम करते हैं और इन्हें कम रखरखाव की आवश्यकता होती

है।

2013 में, यह उम्मीद की गई थी कि आने वाले वर्षों में मिनी ट्रक की बिक्री में 14% की वृद्धि होगी, जो कि 3,00,000 यूनिट जितनी कम थी। हालांकि, उचित मिनी ट्रक फाइनेंस, विकास पूर्वानुमान और अन्य चुनौतियों के अवसर कम होने के कारण, इस सेगमेंट में लगातार गिरावट आई है। 2018 की शुरुआत में, भारत में मिनी-ट्रक की बिक्री में 9% की वृद्धि हुई और 29,600 से अधिक इकाइयों की बिक्री हुई। उसी वर्ष, इसने अपनी बिक्री में 17% की वृद्धि की और 52,700 मिनी ट्रकों की बिक्री

की।

हालांकि, इस बाजार को बाजार में कई उतार-चढ़ाव देखने को मिल रहे हैं। और इसे समझने के लिए, हम पिछले तीन वर्षों में मिनी ट्रक की बिक्री के बारे में गहन विश्लेषण के साथ चर्चा करेंगे। यदि आप मिनी ट्रक की बिक्री के आंकड़ों के बारे में जानना चाहते हैं, तो आप इस पोस्ट को यहां स्क्रॉल करते रह सकते

हैं।

F.Y. 2013 से F.Y. 2021 तक भारत में मिनी ट्रकों की बिक्री प्रदर्शित करने वाली तालिका

पिछले 3 वर्षों में भारत में मिनी ट्रकों की बिक्री का विश्लेषण

भारत में सबसे ज्यादा मिनी ट्रक बेचने में टाटा मोटर्स अग्रणी खिलाड़ी है। सबसे ज्यादा मिनी ट्रकों को बेचने के लिए 2021 में इसकी 43% बाजार हिस्सेदारी थी। लेकिन पिछले दस सालों में बाजार में इसकी बिक्री में 18% की गिरावट देखी गई। वहीं, 2012 से 2021 तक कंपनी के पास -6.6% का CAGR था। वहीं, महिंद्रा, इसुज़ु, मारुति सुजुकी और अशोक लीलैंड ने अपनी बिक्री में वृद्धि देखी। और अशोक लेलैंड, महिंद्रा और मारुति सुजुकी ने क्रमशः 7%, 9% और 5% बाजार में वृद्धि

की।

इन कंपनियों ने नए डिवीजन वाहनों को लॉन्च करके, प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण की पेशकश करके और आकर्षक ऑफ़र के साथ नई पीढ़ी को प्रभावित करके अपनी बिक्री और राजस्व में वृद्धि की। इसलिए, इन कंपनियों ने पिछले कुछ वर्षों से अपनी बाजार हिस्सेदारी और बिक्री में निरंतर वृद्धि देखी है। उनके मिनी ट्रक पार्सल, पोल्ट्री, सफेद सामान और यहां तक कि ऑटो पार्ट्स के परिवहन के लिए उपयुक्त हैं

।

कमर्शियल व्हीकल का टिपर डिवीजन

2021 में, टिपर डिसीजन वाहनों की बाजार हिस्सेदारी 9% थी, और ट्रैक्टर डिवीजन की बाजार हिस्सेदारी केवल 3% थी। इस साल टाटा मोटर्स ने फिर से बाजार पर शासन किया और कुछ बाजार हिस्सेदारी खो दी और 57% पर समाप्त हुई। इस सेगमेंट में 29% मार्केट शेयर के साथ अशोक लीलैंड का दूसरा स्थान था। दूसरी ओर, आयशर ने टिपर सेगमेंट में 3% की वृद्धि देखी और 8% बाजार हिस्सेदारी अर्जित

की।

अगर हम हैवी-ड्यूटी टिपर सेगमेंट की बात करें, तो टाटा मोटर्स की 60% से अधिक बाजार हिस्सेदारी है। लेकिन प्रीमियम टिपर सेगमेंट के लिए, वोल्वो की बाज़ार में 90% से अधिक हिस्सेदारी है। कठोर हॉलेज डिवीजन भारत में शानदार प्रदर्शन कर रहा है क्योंकि यह

90% बिक्री उत्पन्न करता है।

HDT सेगमेंट

2012-21 की CAGR रिपोर्ट के आधार पर, ट्रक उद्योग के सभी उपखंडों को पिकअप को छोड़कर नकारात्मक स्कोर प्राप्त हुआ। इस सेगमेंट को 8% CAGR स्कोर मिला, जबकि अन्य सेगमेंट को -6% से -7% मिला। 2016 में, ट्रक उद्योग में HDT सेगमेंट की 35% से अधिक बाजार हिस्सेदारी थी। लेकिन 2021 में, इसने महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी खो दी और 21% पर समाप्त हुई। टाटा मोटर्स फिर से शीर्ष पर है, लेकिन पिछले दस वर्षों में इसने 12% बाजार हिस्सेदारी खो दी है। लेकिन आइशर जैसी कंपनियों ने अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई और बाजार में लगभग 7% हिस्सेदारी हासिल करने में कामयाब रही। इस सेगमेंट का 2019 की बाजार स्थितियों पर भी सबसे ज्यादा असर पड़ा। और इसलिए, इसने 2020 में अपने बाजार में 50% और 2021 में 15% की कमी की।

MDT सेगमेंट

ट्रक उद्योग में टाटा प्रमुख खिलाड़ी है; चाहे वह एंट्री-लेवल सेगमेंट हो या मिड-रेंज सेगमेंट, बाजार में इसकी महत्वपूर्ण हिस्सेदारी है। हालांकि, एमडीटी सेगमेंट में ईशर मोटर्स को उचित प्रतिस्पर्धा मिलती है, लेकिन फिर भी, तीन वर्षों से अधिक समय से, टाटा ने अपनी उच्चतम बाजार हिस्सेदारी बनाए रखी है। वर्तमान में, भारत में MDT सेगमेंट के लिए टाटा की 46% बाजार हिस्सेदारी है। और 2021 के दौरान आयशर की 31% बाजार हिस्सेदारी थी जिसने इसे दूसरे स्थान पर बनाए रखा। पिछले दस वर्षों में, अशोक लेलैंड ने बाजार में 9% हिस्सेदारी और 4% CAGR हासिल किया

।

LDT.

जब Tata ने नए मिनी ट्रकों को लॉन्च करके LDT सेगमेंट पर कब्जा करना शुरू किया, तब इसकी लगभग 71% बाजार हिस्सेदारी थी। लेकिन भारी प्रतिस्पर्धा और कई विकल्पों के कारण, 2021 में इसकी 56% बाजार हिस्सेदारी हो गई। पिछले दस वर्षों में इसने 14% बाजार हिस्सेदारी खो दी, जबकि आयशर मोटर्स ने विकास किया और 29% बाजार हिस्सेदारी अर्जित की। यह आइशर मोटर्स के लिए उपयुक्त था क्योंकि पिछले दस वर्षों में इसने 13% से शुरुआत की और 16% बाजार हिस्सेदारी हासिल

की।

मिनी ट्रक

मिनी ट्रक कई बिक्री और राजस्व के लिए सबसे महत्वपूर्ण सेगमेंट में से एक है। हालांकि, महामारी के समय ने इस सेगमेंट को प्रभावित किया और इसके बाजार के आकार में कमी आई। इस सेगमेंट के कई ग्राहक पिकअप ट्रक खरीदने के लिए शिफ्ट हो गए। और यह एक कारण था कि पिकअप सेगमेंट ने सकारात्मक CAGR स्कोर उत्पन्न किया। इससे पहले, टाटा मोटर्स और महिंद्रा दोनों ही महत्वपूर्ण खिलाड़ी थे, जहां टाटा अग्रणी था। लेकिन मारुति सुजुकी के प्रवेश के बाद, टाटा और महिंद्रा ने क्रमशः 9% और 11% बाजार हिस्सेदारी खो दी

।

**2022 में मिनी ट्रक की बिक्री में वृद्धि**

हमने अन्य सेगमेंट के साथ पिछले तीन वर्षों में मिनी ट्रक की बिक्री पर चर्चा की। आइए अब इस सेगमेंट के बाजार परिदृश्य को समझने के लिए वर्तमान रुझानों को भी देखें। वर्तमान में, मिनी ट्रकों की बाजार में बिक्री बढ़ रही है। मार्च 2021 में, वाणिज्यिक वाहन ने लगभग 80,000 यूनिट की बिक्री की; इस मार्च में, इस सेगमेंट ने 1,16,000 यूनिट की बिक्री को पार कर लिया। अब यह दिखाता है कि एंट्री-लेवल के ग्राहक से लेकर मिड-रेंज खरीदार तक मिनी ट्रकों में दिलचस्पी दिखा रहे हैं

।

मारुति सुजुकी ने भी इस साल बिक्री में वृद्धि देखी। इतना ही नहीं, टाटा ने बाजार हिस्सेदारी में 43% की वृद्धि के साथ 40,000 से अधिक इकाइयां भी बेचीं। महिंद्रा ने मार्च में 17,400 यूनिट की बिक्री की और पिछले साल की तुलना में 11,900 यूनिट अधिक बिक्री की। अशोक लीलैंड और वीई कमर्शियल व्हीकल्स जैसी अन्य कंपनियों ने भी इस साल बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की। ट्रक बिक्री के लिए विभिन्न कंपनियों की बिक्री को समझने के लिए आप पाई चार्ट को देख सकते हैं।

तो, यहाँ आप देख सकते हैं कि अन्य कंपनियों की तुलना में Tata की काफी बिक्री हुई है, और इसकी 33,900 इकाइयाँ बिकीं। वहीं, महिंद्रा और अशोक लेलैंड ने क्रमश: 17,349 और 11,676 यूनिट्स की बिक्री

की।

निष्कर्ष:

मिनी ट्रक भारतीय अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं क्योंकि यह किसानों और कंपनियों को आवश्यक कच्चा माल लाने और ग्राहकों को आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति करने में मदद करता है। आजकल, मिनी ट्रकों का उपयोग विभिन्न क्षेत्रों जैसे ईकामर्स, उच्च कृषि उत्पादन और यहां तक कि परिवहन सेवाएं प्रदान करने में भी किया जा रहा है। मौजूदा आंकड़ों के आधार पर, 2022 में मिनी ट्रक की बिक्री और बाजार हिस्सेदारी बढ़ेगी। क्योंकि अब भारतीय अर्थव्यवस्था फलफूल रही है और पिछले नुकसान से उबर रही

है।

इसलिए, यह मिनी-ट्रक बाजार पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा और कंपनियों को प्रतिस्पर्धी लाभ प्रदान करने और नए खरीदारों को आकर्षित करने में मदद करेगा।